Опубликовано 10 января, 201214 г. Нужен двигатель внутреннего сгорания будь он хоть от автомобиля или мелкой мототехники 2х-, 4х тактный. Цилиндров 1-4. главное что-бы его можно было запустить. Двигатель буду использовать для испытаний альтернативного топлива.
Опубликовано 10 января, 201214 г. Ох......ть! Женя ты собрался Роснефть на колени поставить? Когда станешь мультимиллиардером, не забудь, что мы знакомы!
Опубликовано 10 января, 201214 г. Автор Ох......ть! Женя ты собрался Роснефть на колени поставить? Когда станешь мультимиллиардером, не забудь, что мы знакомы! Конечно не забуду))) Есть несколько интересных идей, но для изучения нужен двигатель что-бы теория с практикой не расходилась.
Опубликовано 11 января, 201214 г. Автор Нет ни у кого старой бензо-пилы или двигателя от мопеда, мотоцикла?
Опубликовано 11 января, 201214 г. НА выходных попробую посмотреть если доберусь до гаража. бензо-пилу
Опубликовано 12 января, 201214 г. Автор НА выходных попробую посмотреть если доберусь до гаража. бензо-пилуБензо пила самое то)))) Результаты обязательно представлю общественности.
Опубликовано 12 января, 201214 г. если пила российского производства поставь ей карбюратор от мопеда работать стабильней будет.
Опубликовано 12 января, 201214 г. Автор если пила российского производства поставь ей карбюратор от мопеда работать стабильней будет.Там вообще не планируется карбюратор, только дополнительное устройство для добавления масла (издержки 2х тактного двигателя) его я еще не разработал, а устройство будет работать на кислородно-водородной смеси.
Опубликовано 12 января, 201214 г. а про свою установку выделения водорода расскажи? какая производительность? сколько потребляет энергии?
Опубликовано 12 января, 201214 г. Автор а про свою установку выделения водорода расскажи? какая производительность? сколько потребляет энергии?Водородно-кислородный газ получается путем нагревания водяного пара и любого углеводорода (от бензина до сырой нефти) в пропорции 80%/20 500-700С и разряжения 0,3,-0,5 атмосферного давления. производительность на прямую зависит как сам понимаешь от этих 2-х составляющих + удачность конструкции и подбор параметров самого реактора под конкретный ДВС. Второй способ получения "гремучего газа" электролиз с добавлением щелочи, но этот способ имеет ряд недостатков а именно самый главный тот, что затраты энергии на получения этого газа выше чем энергия получаемая при его сгорании КПД 0,8. Этот способ годится только если есть халявный источник электричества. Позже выложу все фото и размеры на форуме. Хотя лучше по электронке отправлю желающим.
Опубликовано 16 января, 201214 г. Автор НА выходных попробую посмотреть если доберусь до гаража. бензо-пилуНе добрался до гаража?
Опубликовано 17 января, 201214 г. Извени только седня посмотрел, У меня куда то делась старая пили. но сосед по гаражу сказал что у него на работе где-то была обещал привезтию
Опубликовано 25 января, 201214 г. Автор Извени только седня посмотрел, У меня куда то делась старая пили. но сосед по гаражу сказал что у него на работе где-то была обещал привезтиюСпасибо Алексей!!! Процесс сдвинулся с места)))
Опубликовано 25 января, 201214 г. Процесс сдвинулся с места)))Когда планируешь АИ-99 показать??? ))))))
Опубликовано 25 января, 201214 г. Когда планируешь АИ-99 показать??? ))))))А где ты видел 99й бензин?
Опубликовано 26 января, 201214 г. Автор Вот Евгений его и покажет!!!! )))Двигатель по плану будет работать на газе ННО
Опубликовано 26 января, 201214 г. Автор Так, что марка у топлива будет другая)) Как доделаю обязательно все покажу, сейчас не собрал все необходимое( Маховика и зажигания нет на пиле. Сегодня должны привезти з.ч. для реактора.
Опубликовано 26 января, 201214 г. Автор А где ты видел 99й бензин? Автомобильные бензины В России автомобильные бензины выпускаются по ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002. Автомобильные бензины подразделяются на летние и зимние (в зимних бензинах содержится большее количество низкокипящих углеводородов). Основные марки автомобильных бензинов ГОСТ 2084-77: - А-72 - с октановым числом по моторному методу не менее 72; - А-76 - с октановым числом по моторному методу не менее 76; - АИ-91 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 91; - АИ-93 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 93; - АИ-95 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 95.
Нужен двигатель внутреннего сгорания будь он хоть от автомобиля или мелкой мототехники 2х-, 4х тактный. Цилиндров 1-4.
главное что-бы его можно было запустить.
Двигатель буду использовать для испытаний альтернативного топлива.